{
 "culture": "nb-NO",
 "name": "Sykkelnett_tibudsvurdering",
 "guid": "15B9FACE-F550-444D-A8C4-4448690CD35E",
 "catalogPath": "",
 "snippet": "Sykkelstrategi kart\n\n\n\nKartet viser sykkelnettet slik det er vedtatt i Sykkelstrategi for Bergen 2020-2030. \n\nStrategien har mål om at sykkelnettet skal være attraktivt for syklister, med sikker og sykkelvennlig utforming. Innen 2030 skal minimum delene av nettet med benevnelsen utbyggingsfase 1 ha akseptabel utforming. \n\nDet er mulig å legge til et eget datasett for å se hvordan tilbudet i disse delene av nettet er vurdert å være nå. Tilbudet deles i tre kategorier: \n\nOk \n\nMangelfullt \n\nDårlig \n\nHensikt med klassifiseringen er å klargjøre relative forskjeller i sykkelnettet, samt følge utviklingen i tilbudet over tid. Du kan lese mer om bakgrunn for vurderingen her: En midlertidig tre-delt vurdering av tilbudet/tilstanden i sykkelnettet\n\nKriterier for OK: \n\nStrekninger som, med bakgrunn i fremkommelighet og trygghet for syklister, er akseptable sykkeltilbud. Kategorien består både av særlig opparbeidet veinett og av annet egnet veinett. Deler av nettet som er klassifisert «ok» kan ha nytte av dekkeoppgradering, kantutbedringer eller enkle skilttiltak, men vurderes i hovedsak som brukbare for syklister. \n\nStrekninger med blandet trafikk (bil og sykkel) må ha 30-sone og maks 2000 ÅDT av motorkjøretøy. Strekninger med 40-sone eller ÅDT på 2000-4000 kan også være ok dersom det er særlig oppmerking, skilting el.l. \n\nStrekninger med blanding av fotgjengere og syklister må ha lavt trafikkvolum og tilstrekkelig bredde i hht. N100. Fortau er ikke et tilbud for syklister. \n\nHva er MANGELFULLT \n\nEn kategori med stort spenn. Strekninger med 30-sone og lavt trafikkvolum er klassifisert her ved særlig behov for skilting, oppstramming av kryss/avkjørsler eller konflikt med kollektivrute. \n\nStrekninger med gs-veg er som hovedregel klassifisert minimum som «Mangelfull», da de vil gi et visst tilbud til utsatte grupper. Også der løsningen er dårlig for fotgjengere. \n\nKriterier for DÅRLIG \n\nAlle strekninger som: \n\nikke eksisterer i dag \n\ner uten eget tilbud til syklister, med fartsgrense 60 km",
 "description": "",
 "summary": "Sykkelstrategi kart\n\n\n\nKartet viser sykkelnettet slik det er vedtatt i Sykkelstrategi for Bergen 2020-2030. \n\nStrategien har mål om at sykkelnettet skal være attraktivt for syklister, med sikker og sykkelvennlig utforming. Innen 2030 skal minimum delene av nettet med benevnelsen utbyggingsfase 1 ha akseptabel utforming. \n\nDet er mulig å legge til et eget datasett for å se hvordan tilbudet i disse delene av nettet er vurdert å være nå. Tilbudet deles i tre kategorier: \n\nOk \n\nMangelfullt \n\nDårlig \n\nHensikt med klassifiseringen er å klargjøre relative forskjeller i sykkelnettet, samt følge utviklingen i tilbudet over tid. Du kan lese mer om bakgrunn for vurderingen her: En midlertidig tre-delt vurdering av tilbudet/tilstanden i sykkelnettet\n\nKriterier for OK: \n\nStrekninger som, med bakgrunn i fremkommelighet og trygghet for syklister, er akseptable sykkeltilbud. Kategorien består både av særlig opparbeidet veinett og av annet egnet veinett. Deler av nettet som er klassifisert «ok» kan ha nytte av dekkeoppgradering, kantutbedringer eller enkle skilttiltak, men vurderes i hovedsak som brukbare for syklister. \n\nStrekninger med blandet trafikk (bil og sykkel) må ha 30-sone og maks 2000 ÅDT av motorkjøretøy. Strekninger med 40-sone eller ÅDT på 2000-4000 kan også være ok dersom det er særlig oppmerking, skilting el.l. \n\nStrekninger med blanding av fotgjengere og syklister må ha lavt trafikkvolum og tilstrekkelig bredde i hht. N100. Fortau er ikke et tilbud for syklister. \n\nHva er MANGELFULLT \n\nEn kategori med stort spenn. Strekninger med 30-sone og lavt trafikkvolum er klassifisert her ved særlig behov for skilting, oppstramming av kryss/avkjørsler eller konflikt med kollektivrute. \n\nStrekninger med gs-veg er som hovedregel klassifisert minimum som «Mangelfull», da de vil gi et visst tilbud til utsatte grupper. Også der løsningen er dårlig for fotgjengere. \n\nKriterier for DÅRLIG \n\nAlle strekninger som: \n\nikke eksisterer i dag \n\ner uten eget tilbud til syklister, med fartsgrense 60 km",
 "title": "Sykkelnett tibudsvurdering",
 "tags": [
  "sykkel",
  "sykkelstrategi",
  "tilbudsvurdering"
 ],
 "type": "Map Service",
 "typeKeywords": [
  "Data",
  "Service",
  "Map Service",
  "ArcGIS Server"
 ],
 "thumbnail": "thumbnail/thumbnail.png",
 "url": "",
 "extent": [
  [
   5,
   60
  ],
  [
   5,
   60
  ]
 ],
 "minScale": 0,
 "maxScale": 1,
 "spatialReference": "ETRS_1989_UTM_Zone_32N",
 "accessInformation": "",
 "licenseInfo": ""
}